结构工程师

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结构分析

高层厂房结构体系经济性对比分析

张鑫鑫, 廖勇, 张浩, 傅敖, 郑向远

2025, 41(6): 1-12. https://doi.org/10.15935/j.cnki.jggcs.20241205.0001

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为实现我国制造强国的战略目标以及满足大城市迫切发展新兴产业集群的需求,原有城市增量发展模式难以为继。而新增工业用地又严重紧缺,因此“工业上楼”模式应运而生,成为近年来大城市高质量发展工业的首选模式。鉴于“工业上楼”相比常规工业建筑有较高的设计要求,本研究以深圳地区某高层“工业上楼”项目为例,在其他基本设计参数保持一致的情况下,分别对比分析了混凝土结构与钢结构两种结构体系的结构计算指标差异,以及不同产业荷载、不同柱跨、不同层高等设计参数对整体结构材料用量的影响。同时叠加考虑不同结构体系的工期差异,进而对比不同结构体系的综合工程造价经济性,为类似“工业上楼”工程提供设计参考。

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结构分析

高强耐火钢受弯构件火灾下力学性能数值模拟与设计方法

陈安康, 郭俊辉, 潘浩宇, 许铁龙, 费楚妮, 罗金辉

2025, 41(6): 13-21. https://doi.org/10.15935/j.cnki.jggcs.202506.0002

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利用ABAQUS有限元分析软件,通过数值模拟方法对高强耐火钢单轴受弯构件的抗火性能进行了研究。利用已有试验结果,对采用热力耦合方法建立的有限元模型进行了验证,并基于该模型进一步分析了应力比、长细比、钢材强度等级对高强耐火钢单轴受弯构件火灾下力学性能的影响。结果表明,应力比对构件的抗火性能影响较大,而长细比与钢材强度等级对构件的临界温度影响较小。随着应力比增加,构件抗火性能逐渐降低。最后,对现有规范进行了修正,提出了适用于高强耐火钢单轴受弯构件的高温下稳定验算参数,其准确性通过已有试验和有限元结果得到验证。

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结构分析

基于不同机器学习方法的UHPC抗压强度预测

杨毅超, 张金帆, 潘钻峰, 顾征宇, 程欣玥

2025, 41(6): 22-30. https://doi.org/10.15935/j.cnki.jggcs.202506.0003

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超高性能混凝土（ultra-high performance concrete,简称UHPC）是一种新型水泥基复合材料,在抗压强度、韧性、延性和耐久性等方面均表现出远超常规混凝土的卓越性能。然而,目前尚缺乏系统化的UHPC配比设计规范,工程实践和科研领域主要依赖经验性结论进行配比设计。本文通过对UHPC相关文献的调研,收集了300组UHPC配合比及材性试验数据,建立包含水泥、粉煤灰、硅灰、石英砂、减水剂、钢纤维和水的用量共7个影响因素及此配比下UHPC抗压强度实测值的数据库。基于此,本文采用支持向量回归（SVR）、反向传播神经网络（BPNN）、随机森林（RF）及极限学习机（ELM）等机器学习方法,开展了UHPC抗压强度的预测模型训练,并基于机器学习方法提出了一种针对指定抗压强度的UHPC配比设计方法。研究结果表明,以上机器学习方法均能根据UHPC各组分的用量及配比关系对抗压强度进行较为准确的初步预测,训练集的决定系数R²均超过0.8,预测精度较高。通过该配比设计方法,研究者能够有效获得满足特定抗压强度要求的UHPC配比方案。

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结构分析

腐蚀高强耐候钢梁大变形承载性能研究

郭俊辉, 陈安康, 曹明, 李皓, 蔡立葵, 张惊宙, 罗金辉

2025, 41(6): 31-40. https://doi.org/10.15935/j.cnki.jggcs.202506.0004

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钢结构腐蚀具有高度不确定性,而蒙特卡洛方法已被广泛运用来处理随机问题,因此,蒙特卡洛方法与有限元的结合成为研究钢结构腐蚀的有效方法。本文对腐蚀高强耐候H型钢梁在大变形阶段的屈服承载力和极限承载力进行了数值研究,通过在完整的钢梁上引入随机的长方体凹坑来考虑随机锈蚀的影响,考虑的参数包括腐蚀率、蚀坑厚度以及梁跨高比。对这些参数进行正交组合,生成了540个随机点蚀模型,并对模型进行受弯承载能力分析,得到其屈服承载能力和极限承载能力。研究结果表明：相同腐蚀程度下,不同的蚀坑厚度和跨高比会导致钢梁承载力折减系数不同;梁的屈服承载力和极限承载力的降低与腐蚀率大致呈线性负相关。此外,比较了随机腐蚀和均匀腐蚀梁的抗弯承载能力,结果表明,采用均匀腐蚀模型将显著高估腐蚀钢梁的抗弯承载能力,且腐蚀率越高,对梁抗弯承载能力的高估越大。

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结构分析

中外规范圆钢管混凝土短柱轴压承载力公式计算精度分析

王雷, 李超, 李翔宇

2025, 41(6): 41-51. https://doi.org/10.15935/j.cnki.jggcs.202506.0005

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由于钢管混凝土具有较高的承载力、良好的延性和施工便利性,其在高层、大跨结构中得到了广泛的应用。但国内外现行规范中圆钢管混凝土（CFCST）短柱轴压承载力的计算规定有所不同,有必要深入剖析各国规范CFCST短柱轴压承载力公式的计算精度。为此,首先回顾了CFCST的两种研究方法：套箍理论、统一理论,对比两种理论下轴压承载力的差异。然后,详细总结了中外规范CFCST短柱轴压承载力的计算规定,简要分析了各规范公式的异同。最后,根据搜集到的大量混凝土材性试验数据和378个CFCST短柱轴压试验结果,提出了合理的混凝土材性指标换算关系,以统一轴压试验结果,进一步分析了各规范公式的计算精度。结果表明：基于套箍理论与统一理论的轴压承载力比值随套箍指标的增大先增大后减小,且该比值与核心混凝土抗压强度约束提高系数相关;《钢管混凝土结构技术规范》（GB 50936—2014）中套箍理论和统一理论公式的计算精度基本相当,计算值与试验均值较为接近,安全裕度最低;Recommendations for design and construction of concrete filled steel tubular structures（AIJ‒2008）的计算精度次之,Design of composite steel and concrete structures-Part 1.1： General rules and rules for buildings（EN 1994-1-1）：2004的计算精度低于AIJ—2008,但高于Specification for structural steel buildings （ANSI/AISC 360‒22）。

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结构分析

典型避雷针法兰节点承载性能有限元分析

方瑜, 罗金辉, 吴祖咸, 胡宇鹏, 曹承磊, 于明

2025, 41(6): 52-61. https://doi.org/10.15935/j.cnki.jggcs.202506.0006

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基于单钢管避雷针刚性和柔性法兰节点承载特性及避雷针倒塌事故调研分析,提出了芯管增强法兰节点四类新型法兰节点构造,并采用ABAQUS有限元软件对新型法兰节点及传统刚性法兰节点的静力承载性能和应力分布规律开展对比分析。结果表明,新型法兰节点的承载力和抗弯刚度与传统加劲肋式刚性法兰节点接近,但应力集中现象有明显改善,有利于提高避雷针法兰节点的疲劳性能。

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结构分析

基于机器学习的含再生玻璃骨料的混凝土强度预测

郁颉, 张国栋, 刘, 鑫, 俞可权, 余江滔

2025, 41(6): 62-74. https://doi.org/10.15935/j.cnki.jggcs.202506.0007

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为实现国家双碳战略目标,开发低碳绿色混凝土成为建筑领域的重要方向。再生玻璃骨料可替代天然骨料,有效降低碳排放并缓解环境压力。然而,传统混凝土设计方法难以准确描述掺玻璃后材料性能的非线性变化,设计过程复杂、试验成本高。本文基于331组试验数据,采用五种机器学习模型（ANN、SVR、DT、RF、XGBoost）预测再生玻璃混凝土的28 d抗压强度,以提升设计效率和精度。结果表明,XGBoost和RF在训练与测试集上分别表现最佳（R²为99.3%与88.5%）,而ANN和RF在预测3组新混凝土配比时泛化能力最强（R²分别为92.2%和93.4%）。本文进一步通过SHAP方法分析各特征的重要性,验证了模型预测结果的可解释性。研究表明,机器学习可为绿色混凝土设计提供可靠支持,具有良好的工程应用前景。

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结构分析

新旧混凝土叠合面抗剪强度预测

丁丽荣, 储杨, 刘华曦, 潘钻峰

2025, 41(6): 75-81. https://doi.org/10.15935/j.cnki.jggcs.202506.0008

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预制装配式混凝土结构连接及既有结构加固工程中,新旧混凝土叠合面的抗剪性能直接影响结构的安全性与整体性。目前抗剪承载力预测方法多依赖简化的粗糙度分级或单参数分析,难以全面反映多因素耦合作用。为此,本文提出一种基于BP神经网络的多参数抗剪强度预测模型,综合考虑新老混凝土强度、叠合面粗糙度处理方法、粗糙度、正向应力、界面配筋率及加载方式等多种因素。通过270组试验数据对模型进行训练与验证,结果表明该模型具有较高的预测精度与可靠性,可为实际工程中混凝土叠合面抗剪承载力评估提供有效手段。

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抗震与抗风

110 kV钢结构户内变电站抗震性能研究

蔡勇, 余守赟, 于明, 徐晨耘, 罗金辉, 郭小农

2025, 41(6): 82-90. https://doi.org/10.15935/j.cnki.jggcs.202506.0009

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钢结构全户内变电站是城市绿色变电站优选方案,具有节约土地、运行稳定等优点。然而,全户内变电站一旦遭受地震将会导致巨大的经济损失,此外,传统的抗震设计忽略了结构与设备的相互作用,从而导致抗震设计偏于不安全。本文分别建立了某110 kV钢结构全户内变电站耦合模型和主结构模型,其中耦合模型考虑结构与设备的相互作用,主结构模型将设备视为楼面荷载。随后对两类模型开展动力特性分析（获取自振频率、振型等关键参数）与时程分析;最后采用增量动力分析（IDA）方法,通过调整地震波峰值加速度（PGA）,量化不同地震强度下主结构与设备的响应指标,进而综合评估二者的地震易损性。结果表明：① 二层GIS设备套管加速度放大效应显著（均值为4.2、最大值为5.1）,远大于二层楼面,地震下易因加速度过大损坏;② 结构-设备相互作用影响明显,耦合模型与主结构模型的放大系数最大差值为20%、层间位移角最大差值为15%;③ 耦合模型在部分地震波作用下扭转位移比大于1.2,需采取减扭措施;④ 相同地震强度下,电气设备失效概率远高于主结构,如PGA=1.0g时,设备破坏概率达60%,而主结构几乎不倒塌。

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抗震与抗风

地震作用后FR-ECC保护钢梁的耐火性能数值分析

田力康, 余江滔, 俞可权, 蔡自伟, 肖衡林, 胡春友, 马旺坤

2025, 41(6): 91-100. https://doi.org/10.15935/j.cnki.jggcs.202506.0010

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为明确轻质防火高延性纤维增强水泥基复合材料（FR-ECC）保护钢梁在地震和火灾耦合作用下的耐火性能,进行了防火保护钢梁的低周往复加载试验和恒载升温火灾试验。采用有限元方法分析了防火保护钢梁在恒载升温条件下的温度场分布及位移变化的响应,通过与试验结果对比分析验证了有限元模型的准确性,并对FR-ECC防火保护钢梁进行扩展参数分析。研究结果表明：建立的ABAQUS有限元分析模型可以有效模拟防火保护钢梁的传热过程和恒载升温过程中的位移响应;通过扩展参数分析可知,荷载比越大,耐火极限温度越低,耐火极限时间越短;随着FR-ECC导热系数的减小,钢梁的升温过程减缓,耐火极限时间变长;导热系数的变化对未受损状态的钢梁影响最大。

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试验研究

一种新型黏弹性阻尼器的研发与应用研究

李森枏, 姜淳, 吕西林

2025, 41(6): 101-109. https://doi.org/10.15935/j.cnki.jggcs.202506.0011

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本文针对高层建筑所使用黏弹性阻尼器材料性能的不足,研发了一种以苯乙烯烃类共聚型热塑弹性体为核心耗能材料的新型黏弹性阻尼器,并对两个新型阻尼器试件进行了反复加载试验。试验结果表明,使用该材料的阻尼器具有变形大、温度敏感性低及耗能能力强等优点,在不同温度下均能提供饱满稳定的滞回曲线。在此基础上,提出了针对该新型阻尼器的结构设计方法,并以某实际超高层建筑为案例,完成了阻尼器的布置,通过时程分析验证了所提方法的有效性,为该新型黏弹性阻尼器在高层建筑抗震、抗风设计中的工程应用提供了参考。

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试验研究

低屈服强度钢疲劳性能研究

石文龙, 谢春游, 陶正华, 马立光

2025, 41(6): 110-120. https://doi.org/10.15935/j.cnki.jggcs.202506.0012

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对LY100、LY160和LY225三种牌号的低屈服强度钢分别进行了疲劳性能试验研究,分析应变速率对低屈服强度钢疲劳寿命、裂纹萌生和扩展周次的影响,并对断裂机理进行分析。结合现行金属消能器的相关规范,对低屈服强度钢进行循环加载试验。研究结果表明：低屈服强度钢疲劳性能优越;随着钢材牌号等级的增大,疲劳寿命略有增大;应变速率变化对材料的疲劳寿命无明显影响;低屈服强度钢疲劳断裂是韧性断裂,试件的断裂过程为众多微裂纹不断扩展至宏观裂缝,继而发生瞬时断裂;低屈服强度钢能满足金属消能器的要求,具有良好的疲劳性能。

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试验研究

铺置PLA粘合剂涂层材料的土质堤坝稳定性试验研究

张晓东

2025, 41(6): 121-126. https://doi.org/10.15935/j.cnki.jggcs.202506.0013

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为了提高老旧土质堤坝稳定性和防洪性能,选用聚乳酸（PLA）粘合剂、水和砂制备涂层材料,铺置于土质堤坝边坡及坝顶,通过建造模拟堤坝开展试验,利用拍摄器材结合图像测量分析系统,对比分析土质堤坝与铺置涂层材料的模拟堤坝在漫溢决口期间的阻滞效应。试验结果表明,铺置PLA涂层可改变决口模式,延迟决口进程,铺置5 cm厚涂层可完全阻滞决口。本研究可为老旧堤坝生态加固提供参考。

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试验研究

3 d龄期超高性能混凝土中钢筋粘结锚固试验研究

袁勇, 金鼎立, 姚旭朋, 荣建, 张姣龙, 丛松岩

2025, 41(6): 127-135. https://doi.org/10.15935/j.cnki.jggcs.202506.0014

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超高性能混凝土（UHPC）是一种具有高强度、高延性、高耐久性的水泥基复合材料,目前被广泛用于预制结构钢筋搭接连接湿接头,早龄期UHPC中钢筋的有效粘结锚固是快速拼装建造的重要保障。本文对处于3天龄期的UHPC中的钢筋进行了拉拔试验,考虑了钢筋锚固长度对粘结锚固行为的影响。结果表明：①试验出现两种破坏模式,分别是钢筋拔出破坏但钢筋未屈服和钢筋拔出破坏且屈服;②对于3天早龄期后浇UHPC接头中的钢筋锚固设计,建议保护层厚度大于2.5倍钢筋直径;③对于3天龄期UHPC中的HRB400钢筋,临界屈服锚固长度为6倍钢筋直径,相比于普通混凝土有效减小了锚固长度;④《混凝土结构设计规范》（GB 50010—2010）中的锚固长度计算公式对于早龄期UHPC中钢筋锚固长度的计算可靠且相对安全,但对于UHPC材料建议放宽规范对抗拉强度的条件限值。

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试验研究

方管柱全螺栓拼接节点静力承载性能试验研究

胡宇鹏, 方瑜, 吴婷, 段雄, 罗金辉, 郭小农

2025, 41(6): 136-146. https://doi.org/10.15935/j.cnki.jggcs.202506.0015

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目前方钢管之间主要的连接方式有焊接、法兰连接、套筒连接、拼接件连接等,本文基于各种连接节点已有的研究成果,提出了一种使用角钢作为拼接件的新型全螺栓柱柱拼接节点。首先,完成了2个拼接长度和螺栓排列形式不同的柱柱节点试件在压-弯-剪组合工况下的单调加载试验,分析了连接件长度和螺栓排列形式对节点极限承载力和刚度的影响。然后,采用有限元分析软件对单调加载试验进行数值模拟,将数值模拟结果与试验结果进行比较,验证了数值模型的准确性,得到单调加载下两种节点的力学性能。研究结果表明,采用方钢管全螺栓柱柱拼接节点的试件破坏过程可分为三个阶段,即弹性阶段、弹塑性阶段、破坏阶段;节点拼接件越长,则试件极限承载力越高、节点刚度越大,但使用连接节点的试件的刚度小于没有节点的一般柱构件。

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试验研究

方管柱全螺栓拼接节点抗震性能试验研究

吴祖咸, 方瑜, 余守赟, 段雄, 罗金辉, 郭小农

2025, 41(6): 147-157. https://doi.org/10.15935/j.cnki.jggcs.202506.0016

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针对高烈度地区装配式钢结构变电站对框架柱连接节点的高要求,本文设计了一种以角钢为拼接件的新型全螺栓柱柱拼接节点,完成了2个拼接长度不同的柱柱节点试件在压-弯-剪组合工况下的低周往复加载试验,得到了节点的荷载-变形滞回曲线,并提取了骨架曲线,与已完成的单调加载试验曲线进行对比,得到了节点在往复荷载作用下的强度退化现象。采用有限元分析软件对往复加载试验进行数值模拟,将数值分析的结果与试验结果进行比较,验证了数值模型的准确性,最后采用位移延性系数和等效黏滞阻尼系数评价节点的滞回性能。结果表明,与先前的单调加载试验结果相比,往复荷载下节点延性降低（J-6-22降32%、J-6-13降16%）,但承载能力降幅小（J-6-22降7%、J-6-13降4%）,仍保持较好承载能力。

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试验研究

新型避雷针法兰节点滞回性能试验研究

高明, 孙家强, 胡宇鹏, 曹承磊, 罗金辉

2025, 41(6): 158-168. https://doi.org/10.15935/j.cnki.jggcs.202506.0017

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设计了四类新型避雷针法兰节点,开展避雷针节点在水平反复荷载作用下的滞回性能试验,研究法兰节点的破坏模态、应力发展及分布规律,对比四类法兰节点的荷载-位移滞回曲线、骨架曲线、刚度退化、耗能能力和延性系数。研究结果表明,刚性法兰节点S1、S2、S3在试件底部发生受压侧的局部屈曲以及受拉侧的钢管撕裂破坏,柔性法兰节点S4为上部钢管与法兰盘焊缝断裂;带环板或带芯管刚性法兰节点的延性优于传统刚性法兰节点;减少法兰节点加劲肋以及螺栓的S2、S4试件,其初始刚度、耗能能力下降;而增加芯管,可有效提升其滞回性能。

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地基基础

横沙新洲海域工程地质特性及码头桩基承载性状分析

唐军武, 韩力, 梁发云

2025, 41(6): 169-175. https://doi.org/10.15935/j.cnki.jggcs.202506.0018

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随着上海横沙新洲园区的开发,码头建设需求日益增加,其复杂的工程地质条件给桩基设计和施工带来了挑战。本文首先分析了横沙新洲海域地基土层分布特性与典型土体的力学性质参数,结合地质勘探资料开展了桩基工程地质条件分析,勘探资料表明该场地中的软土层和液化土层可能对桩基的安全稳定造成不利影响;并基于土体抗冲刷简易测试装置对该海域典型地层的土体开展抗冲刷试验,测试结果表明该场地的砂质粉土和黏质粉土的抗冲刷性较差,需采取必要的冲刷防护措施,相关研究结论可为该园区开发和区域经济发展提供重要的技术参考。

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地基基础

考虑孔隙尺寸分布演化的持水曲线和相对渗透系数模型

陈可, 王琛, 梁发云, 汪中卫

2025, 41(6): 176-184. https://doi.org/10.15935/j.cnki.jggcs.202506.0019

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可视化

孔隙尺寸分布（PSD）显著影响非饱和土的持水和渗流特性。假设土体PSD服从分形定律,采用分形维数定量表征土体体积变形对PSD的影响,通过结合孔隙比和分形维数之间的内在约束,提出了可描述体积变形过程中PSD演变的分形方程,推导了考虑PSD演变的非饱和土持水曲线模型（SWRC）和相对渗透系数模型（RHCC）。模型参数可通过两个不同初始孔隙比下土体的持水曲线数据进行校准,然后用于预测任意初始孔隙比下的SWRC和RHCC。最后,采用7组试验数据对提出的模型进行了验证,结果表明提出的基于分形理论的水力模型可较好地描述体积变形对非饱和土持水和渗流特性的影响。

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工程施工

地下风机房多道分岔全断面一次性施工影响分析——以苏州国际快速物流通道二期工程长江路南延工程为例

牛瑞, 王安源, 查陈诚, 李乃义, 江天堑, 林超, 张治国

2025, 41(6): 185-192. https://doi.org/10.15935/j.cnki.jggcs.202506.0020

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本研究针对地下风机房多道分岔全断面一次性开挖施工的重点难题,以苏州国际快速物流通道二期工程——长江路南延工程为背景,针对风机房地下洞群结构的复杂性,选取包含风机房主体洞室的结构单元,建立三维数值模型,分析地下洞群、交叉连接段、大跨地下风机房的空间结构受力特征、变形特征、围岩的变化规律,验证了该工法的可行性,可为类似条件下的地下工程设计和施工提供可借鉴的经验和参考。

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工程施工

隧道施工扰动下含空洞地层地表沉降规律分析

曾晨

2025, 41(6): 193-203. https://doi.org/10.15935/j.cnki.jggcs.202506.0021

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为研究隧道施工扰动下含单空洞和多空洞地层时,不同空洞类型对地表沉降的影响规律,以南昌地铁三号线某区间工程为研究对象,基于ABAQUS软件,通过“杀死”空洞位置处的网格单元模拟空洞,建立考虑空洞缺陷的三维数值计算模型。计算结果表明：空洞改变了地层的变形分布规律,地表沉降槽曲线随着空洞位置的偏移而发生相应的变化。存在单空洞情况下,地表沉降增幅受洞隧净距、空洞尺寸和位置影响较大,当空洞直径大于2 m,洞隧净距小于3 m时,地表沉降最大值分别增大1.3倍和1.5倍;当空洞位于隧道拱底和拱腰外侧时,地表沉降最大值分别增大0.63倍和1.42倍,而空洞形态对地表沉降的影响差别不大,地表沉降最大值增幅范围在0.55~0.95倍。存在多空洞情况下,双空洞和三空洞地层地表沉降增幅较大,影响范围更广,主要集中在距隧道中心轴5~15 m范围内。研究结果可为含空洞复杂地层隧道开挖提供一定参考。

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结构加固与改建

重载混煤仓纠偏工程中静压桩托换加固地基变形监测

钱思众, 高志刚, 张锐峰, 黑榆浩, 张程华, 秦卿

2025, 41(6): 204-215. https://doi.org/10.15935/j.cnki.jggcs.202506.0022

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由于现有煤仓大多采用联仓结构,实际生产过程中各仓体储煤量不均会导致下部地基长期承受偏心储煤荷载,进而产生不均匀沉降,严重影响上部结构的整体稳定性。本文基于重载混煤仓纠偏工程加固方案,着重分析了各施工阶段静压桩荷载分布以及地基沉降变形特征,在施工过程中对静压桩荷载以及地基沉降变形进行监测,结果表明：①地基最大沉降区域存在应力集中,止沉阶段该区域静压桩需要更大的承载力,纠偏阶段随着地基逐渐回倾,各区域静压桩承受荷载逐渐趋于均匀;②随储煤量变化,混煤仓地基变形曲线呈波浪形,储煤量增加,地基发生沉降,储煤量减少,地基沉降开始恢复,长期作用下地基会发生不可恢复变形;③开挖导坑时应注意原本承载现状更好的地基区域会由于应力释放过快发生更多的沉降;④静压桩成桩后,可快速进入承载状态,桩体荷载随储煤量变化明显,地基变形曲线波动范围大幅减小。本次工程实践证明静压桩托换技术非常适用于重载混煤仓地基加固工程,其能够迅速发挥承载作用,快速补足地基承载力,满足控制沉降的设计要求。

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设计方法与研究

某高地震烈度高风压地区高位连体耗能减震结构设计

肖阳, 许晓梁, 宾志强

2025, 41(6): 216-226. https://doi.org/10.15935/j.cnki.jggcs.202506.0023

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合理地应用减震技术有助于使结构满足地震工况下的刚度要求,对高烈度地区的高层建筑有较强的适用性。采用铅芯橡胶支座的弱连接方案,不仅能够在小震及风荷载作用下满足建筑的正常使用要求,还能够在大震作用下将结构变形缝宽度控制在建筑构造允许范围内,同时避免刚性连接方案的不利影响。本文以两座高层连体建筑为例,针对减震和高位连体进行设计研究。首先,针对核心筒尺寸偏小的情况,通过合理布置黏滞阻尼墙使整体结构满足刚度要求,通过计算分析找到黏滞阻尼墙效率最高的布置楼层。其次,针对高位连体特点,综合比选后选择弱连接方案,弱连接处采用铅芯橡胶支座。最后,设计出可靠的防撞防坠落措施,并给出结构的抗震性能目标,为类似工程提供参考。

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